派克PARKER溢流閥R與RS*E系列RS25R25S4SN1JW40技術資料        市場: ?工業設備 特點/優勢: ?插件安裝孔及安裝界面符合ISO7368-利于快速、方便地集成 ?寬廣的選項范圍-幾乎適用于各類應用場合 ?優異的壓力-流量特性-免于較大的壓力變化 ?額定流量大,至4000l/min-優化與規格相關的效率 ?6檔壓力范圍-可實現精細調節 ?6檔規格,NG16至NG63-易于選擇使用 ?2種卸荷切換類型(RS*E系列) ?2種調節機構: -手動旋把 -帶筒型鎖的旋把 ?經由X口實現遙控 應用: ?適用于一般的液壓應用系統 ?通用壓機 ?注塑成型機 注: 油口X僅用于遙控功能。 各機構區別 先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小，調壓彈簧不必很強，因此壓力調整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。 與三節同心結構相比，二節同心結構的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產。 R/RS*E系列先導式溢流閥單元 R與RS系列先導式溢流閥單元適用于對液壓泵的保護,兩型閥均具有良好的平衡壓力功能。 技術規格： 閥芯設計： na 輸入電壓(伏，直流電)： 24 其他選件： na 材料-密封： NBR 名義尺寸： NG25 壓力范圍（bar)： 175 調節類型： Acornnutwithleadseal 開關選擇： Ventfunction:solenoidnotactivated,unpressurizedcircultation 安裝類型： Slip-incartridge 運行類型： Pilot 啟動類型： Solenoid 產品序列： Pressurevalve 重量： 5.2kg 一般說明 R系列泄壓閥由手動閥組成調整后的先導級和彈芯主級。 RS*E系列包括一個手動調節的試驗臺帶有一個用于電控的換向閥排氣功能和濾芯主要部件。 R/RS*E型號代碼包括先導閥，蓋子和墨盒也作為單獨提供項目。有關詳細信息，請參見組合示例。 特征 駕駛員操作，手動調節。 符合ISO7368的空腔和安裝模式。 4個壓力范圍。 2種開關類型（RS*E系列）。 2種調節模式： –把手 –鑰匙鎖 通過端口X進行遠程控制。 ?6種尺寸，NG16至NG63。 注：端口X僅用于遠程通風功能 派克的 R 與 RS*E 系列先導式二通插裝溢流閥單元, 適用于對液壓泵的保護, 并具有優異的壓力-流量特性, 利于改善過程精度。該系列閥有多種型式, 均按完整的單元供貨 R 系列由一個手動調節的先導級和一個主級二通插件組成, 而 RS 系列溢流閥單元則由一個帶電磁方向閥的先導級和一個主級二通插件組成, 該電磁方向閥用于對主級閥進行電磁卸荷。 R/RS*E 的型式代號涵蓋了先導閥、控制蓋板以及主級二通插件, 也可按單獨的項目供貨。 市場: • 工業設備 特點/優勢: • 插件安裝孔及安裝界面符合 ISO 7368 - 利于快速、方便地集成 • 寬廣的選項范圍 - 幾乎適用于各類應用場合 • 優異的壓力-流量特性 - 免于較大的壓力變化 • 額定流量大, 至 4000 l/min - 優化與規格相關的效率 • 6 檔壓力范圍 - 可實現精細調節 • 6 檔規格, NG16 至 NG63 - 易于選擇使用 • 2 種卸荷切換類型 (RS*E 系列) • 2 種調節機構: - 手動旋把 - 帶筒型鎖的旋把 • 經由 X 口實現遙控 應用: • 適用于一般的液壓應用系統 • 通用壓機 • 注塑成型機 注: 油口 X 僅用于遙控功能。 RS25R25S4SN1JW40派克PARKER先導溢流閥現貨15個 派克PARKER先導溢流閥單元RS25R25S4SN1JW40型號說明 RS=系列號壓力安全閥帶電的卸載 25=尺寸NG25 16=NG16 32=NG32 40=NG40 50=NG50 63=NG63 E=安裝標準ISO 7368 25=壓力范圍250bar S=S代碼說明內六角螺釘帶鎖緊螺母 4=先導內部排水管 S=代碼說明，固定不變 N=密封材質NBR 1=電磁閥未啟動，無壓循環 J=電壓24V W=固定型號不變 派克的R與RS*E系列先導式二通插裝溢流閥單元,適用于對液壓泵的保護,并具有優異的壓力-流量特性,利于改善過程精度。該系列閥有多種型式,均按完整的單元供貨 R系列由一個手動調節的先導級和一個主級二通插件組成,而RS系列溢流閥單元則由一個帶電磁方向閥的先導級和一個主級二通插件組成,該電磁方向閥用于對主級閥進行電磁卸荷。 R/RS*E的型式代號涵蓋了先導閥、控制蓋板以及主級二通插件,也可按單獨的項目供貨。 工作分解 工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，閥口關閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。 DENISON TB 009 4R** A101 024-50897-000 (新T7ASW B32 ZR00 B102) PARKER 3309121103 PGP502B0033CP2D1NE3E2S-502A000 8XE2E2B1B1 PARKER CVH201P65 PARKER 3319111039 PGP505A0040CQ2D2NJ7J5B1B1 PARKER DSDU1078E32K TUEV F900 280BAR 12091900008 PARKER F1620S PARKER SCPSDI-400-14-17 PARKER 3799539 F12-040-RF-IV-K-000-0000-P0 PARKER D30FPE50UA1VS03 PARKER PV080R1K1T1NULC PARKER FM6DDKV PARKER D1FCE01HC9NB73 PARKER 098-91014-0 ZRD ABA 01 S0 D1 PARKER CE040C01L00V10 PARKER RS25R35S4SN1JW PARKER D1FPE50CA9NB00 PARKER 026-96230-P R5V12 393 32 11W01 A1 PARKER 026-75757-0 R5S08 591 36 A1 234 PARKER RS25R25S4SN1JW40 PARKER 098-91020-0 ZRE AB 01 D1 PARKER SCPSDI-250-04-27 PARKER 026-54507-H VV01 311 G0Q F1 PARKER SCP01-100-24-07 PARKER SK-CBE400V PARKER PSB250AF1A5Z(PSB250AF1AZ) Parker PV092R1K4T1WMFB PARKER PV092R1K8T1NMMC PARKER R4V03-535P1PN4MAA1P25 PARKER CCP024D PARKER D30FPE50UA1HS03 PARKER SCPSD-060-04-16 PARKER D31FBE01EC4NF00 PARKER D1VW004CNJDLJ591 PARKER D3DW020BVJW PARKER 3349111279 PGP511A0140CK1H2NE5E3B1B1 PARKER VMY210L06TV1P PARKER R4V03-533P0PM4MAA1 PARKER F12-060-MF-IV-D-000-0000-P0 3786587 PARKER F12-040-MF-IV-K-000-0000-P0 3785048 PARKER F12-040-MF-IV-K-000-0000-P0 3785048 PARKER F12-060-MF-IV-K-000-0000-P0 3783040 PARKER 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X PARKER F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249 PARKER 3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0 圖6.10 三節同心先導型溢流閥原理圖 從圖（6.9）可以看出，導閥體上有一個遠程控制口K，當K口通過二位二通閥接油箱時，先導級的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動，打開閥口，實現溢流，這時系統稱為卸荷。若K口接另一個遠離主閥的先導壓力閥(此閥的調節壓力應小于主閥中先導閥的調節壓力)的入口連接，可實現遠程調壓。 圖6.11 二節同心先導型溢流閥(板式) 1—主閥芯；2、3、4，阻尼孔；5—先導閥座；6—先導閥體； 7—先導閥芯；8—調壓彈簧；9—主閥彈簧；10—閥體 圖6.11所示為二節同心先導型溢流閥的結構圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯，相當三節同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩定性，它的設立與橋路無關。 | 
